10月28日下午，在经管大楼301教室，土木工程学院副教授叶元芬带来了一场以“从港珠澳大桥看中国桥梁建设”为主题的讲座。

 

　　叶元芬首先从我校的月亮桥、厦门BRT高架桥和家喻户晓的赵州桥讲起，以同学们所熟悉的事物吸引大家对“桥”的兴趣，由此引出了港珠澳大桥。她指出，港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的超大型跨海通道，集桥、岛、隧于一体，双向6车道，全长55千米，是世界上最长的跨海大桥。作为连接粤港澳三地的跨境大通道，港珠澳大桥在大湾区建设中发挥着重要作用。

 

　　为何港珠澳大桥被业界誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”，被英媒《卫报》称为“现代世界七大奇迹”之一？叶元芬引用了中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平的评论解答：港珠澳大桥是国家工程、国之重器，其建设创下多项世界之最，非常了不起，体现了一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神，体现了我国综合国力、自主创新能力，体现了勇创世界一流的民族志气。这是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥。

 

　　溯源港珠澳大桥的建造史，叶元芬提到：港珠澳大桥项目始于1983年的《建设内伶仃洋大桥的设想》，后因种种原因被搁置；2003年，伶仃洋大桥项目被港珠澳大桥项目取代；2008年，港珠澳大桥工程可行性报告通过专家评审；2009年，中国国务院批准建设港珠澳大桥；2018年，港珠澳大桥建成通车，圆以桥为界、沟通三地之梦。从照片上看，桥型如银线串珠，两个中国结桥塔，象征三地同心，这也是“同心桥”的内涵所在。

 

　　“中国桥梁建设成绩来之不易。设计以及施工时会遇到来自自然与社会环境的各种困难。”叶元芬说，中国桥梁是“自信桥”。面对自然与社会环境的各种困难，我国坚决施行稳扎稳打的政策，有针对性地逐步攻破问题并提出解决方案：对钢材进行特殊处理、进行防风抗震实验、采用机器人安装和大型吊装备、修建海底沉管隧道等。这些创造性的举措无不体现出中国的民族自信。大桥的建成开通，让“一国两制”更具实力，进一步坚定了国人对中国特色社会主义的道路自信、理论自信、制度自信和文化自信，有利于实现中华民族的伟大复兴。

 

　　叶元芬还谈到，“中国桥梁也是‘复兴桥’。”回望历史，中国曾为阻止日军侵略炸掉了自行设计和建造的第一座铁路、公路两用双层桥——钱塘江大桥；着眼当下，港珠澳大桥的建成让中国从建桥大国变成建桥强国；展望未来，中国桥梁建设的发展只会更快更强。未来，更轻质、更经济的建筑材料和实时监控桥梁健康系统的成功研制，将有助于保障桥梁的美观、环保和可持续发展，使设计更具创新性、精细化，施工技术工业化程度更高，工程管理更科学高效。

 

　　讲座上，叶元芬不仅凭借其专业详尽的知识体系，辅以图画形式更直观地为同学们答疑解惑，还提出了对同学们的期望：“中国建设发展良多，却仍有很多工作未完成，未来靠我们，也更依靠在座的大家。”

 

　　编辑：传媒中心 甘丽红